移动运营商准备好迎接网联汽车了吗？

F5生态系统 | 2016年10月04日

市场潜力

据Gartner, Inc.预测，到2020年，道路上的联网汽车将达到2.5亿辆，从而支持新的车载服务和自动驾驶功能。联网汽车将成为物联网的重要组成部分，彰显5G对构建互联社会的重要性。

联网汽车已经上市，并为汽车制造商和移动网络运营商带来可观收入。联网汽车市场2016年的收入达到80.11亿美元，预计2016至2020年的复合年增长率（CAGR）为27.57%。值得注意的是，AT&T近期报告称截至2016年第2季度末，其网络上的联网汽车已超过900万辆。

车载服务使用量的增长和新型出行理念将催生新的商业模式，并对自动驾驶、信息娱乐、车联网和出行服务等重要功能领域产生影响。

车联网服务

移动服务和信息娱乐：新的车载服务和内容消费将大幅增加对无线带宽和移动网络容量的需求。乘客需要高质量的连接，以观看高清电影、畅玩在线游戏、访问公司系统、与社交云互动或参加视频会议。使用这些应用时，车内人员期望获得与家庭或办公网络相当的用户体验。要在端到端延迟和可用性方面提供可接受的体验质量（QoE），将面临挑战。

车联网/自动驾驶：车联网系统包括导航，以及与道路安全、交通拥堵和安防相关的信息通信。其主要目标包括保障车辆安全、减少驾驶员失误、提高燃油经济性、自动发送碰撞通知、一键获取道路救援、提供事故绕行路线，以及自动拨打紧急救援电话。为避免事故并保障车内人员安全，感知和缓解措施至关重要。碰撞前感知功能可帮助车辆检测即将发生的碰撞并交换相关数据，使车辆和驾驶员能够采取应对措施，减轻碰撞造成的影响。无论车辆以网联汽车还是自动驾驶（无人驾驶）汽车模式运行，都需要车辆之间以及车辆与基础设施之间进行低延迟通信，以保障安全性和可靠性。

移动运营商服务交付要求：规模、性能与安全性

5G有望推动无线技术发展，为网联汽车提供高速、低延迟的车与车及车与基础设施通信支持。车载服务和自动驾驶功能可为用户带来多项益处，包括提升安全性、减少碰撞和拥堵、提高燃油经济性，以及提升驾驶员和乘客的效率。

安全与隐私挑战

构建安全的集成平台，为汽车制造商、生态系统合作伙伴和移动网络运营商打造可盈利的商业模式，是一项艰巨的任务。此外，还需要建立深度合作伙伴关系，以满足车辆日常运营需求，从而交付安全可靠的应用。

一旦发生意外事件或系统遭到入侵，车内人员的隐私和安全就可能面临严重风险。黑客不仅可以获取隐私数据和系统信息，还可能控制联网车辆，使车辆突然移动。分布式拒绝服务（DDoS）攻击和恶意高级持续性威胁（APT）可能引发事故并危及生命。

为充分释放无缝互联体验的市场潜力，移动运营商可以成为“解决方案集成商”，与汽车制造商和生态系统合作伙伴共同构建安全的集成平台，提供“网联汽车服务”。

高性能与可编程性

移动运营商需要投资可扩展且具备高性能和高可用性的解决方案，包括部署可扩展至数十亿并发连接、每秒支持数百万个新连接的软件和硬件平台。这些平台必须具备应对复杂及新兴威胁所需的安全性、可扩展性和性能，并提供应用可视性，以缓解针对汽车传感器、DNS基础设施、核心网络资源和L7服务的潜在攻击。

车内人员会期望获得与家庭或办公室服务同等的体验质量、隐私保护和安全保障。因此，移动运营商还需要根据应用对流量进行引导和优先级排序。例如，E911呼叫的优先级需要高于电子邮件下载或通过网络传输的车辆遥测数据。

服务敏捷性将是联网汽车生态系统推出创收新服务的关键。简化和自动执行配置及服务升级的能力对于实现敏捷性至关重要。借助可编程接口，移动运营商可以开发和定制新服务，并实施虚拟网络功能（VNF），从而顺利迈向联网汽车的5G愿景。全面且可互操作的NFV/SDN生态系统具备可编程的开放API和高级编排能力，可帮助移动运营商采用更灵活、更敏捷的架构来扩展网络。这进而有助于在联网汽车服务生态系统中快速交付服务，并可能节省成本。